“混凝土好不好，他抓一把就知道！”“一出马，试验板块难题都没问题！”……关于王庆林，业内有很多传说。今年四月，他获“全国五一劳动奖章”荣誉的消息一出，王庆林更成了大家学习的榜样。提及获奖，王庆林只莞尔一笑。

23年扑在项目一线孜孜耕耘，为20多条公路质量保驾护航，带出200多名试验板块徒弟……王庆林倾注半生，只为做好一件事——做一名优秀的公路体检医生。

舍得苦  才得精

▲参建的大丽高速

关于公路试验检测，行外人可能不甚了解。王庆林一言蔽之：“干之前检测原材料合不合规范、怎么搭配，干之后检测质量过不过关。”

▲制作混凝土试块

在公路建设中，无论是碎石、砂石料、水泥土、钢筋等原材料，还是路基、路面、桥梁、隧道等施工工序，都有一定规范要求，要经过试验检测，得出数据，进行科学客观评定，为公路质量“把脉开方”。一般来说，一条公路土建项目有10多个试验科室，需要检测的参数多达100多项。

“100多项，这么多！”初听，很多人都会惊叹。而王庆林则胸有成竹，他表示，多学多实践，其实很简单，也很有趣。

▲水泥标准稠度试验

在土工试验室，要和泥，测土的含水量、密度等，看适不适合用于填方，“那就好像童年时候的玩泥巴”。在筛分室，用孔径不同的标准筛细分集料，将石头按大小、规格分成不同的集群，“筛一层淘汰一部分，筛一层淘汰一部分，很减压”。在标化室，取样、刷油、成模、标号、浇水、养护，设计合适的混凝土配合比，“真正见识养混凝土是怎么回事”……说起专业，王庆林如数家珍、幽默风趣，但真正做好，背后是要下苦功夫的。

在选取填方料的时候，天然砂砾土最好，再遵循“填挖平衡”原则，考虑成本等实际因素，有时候就得“踏破铁鞋”寻觅合适材料。二十多年来，王庆林选材的步伐踏遍了云南的东西南北，擅爬山是基本功。在测土的最大干密度时，要进行手动击实锤（一米提起自由落），每次294下起，做完一次，满身灰，臂力大增。这时候，肯出力，是基本功。在设计混凝土配合比时，为适配到合适不同等级的配合比，有时要做几千个抗压混凝土试块，15厘米的正方体试块，每个9.8公斤，从试验开始到结束，每一块来回搬动几次。这时候，有耐心，是基本功。

▲边坡框格梁混凝土回弹强度检测

拿到地材，王庆林总习惯性摸一摸，掂一掂，端详一番。同事们称，王师傅“把脉”了，准得很。“干试验板块，不能怕脏。”这是王庆林的“名言”，在他看来，双手与材料亲密接触了，才判断得更准。这就是练就传说“摸一摸就知道混凝土好不好”本领的来由。但对于这种说法，王庆林更正说，抓一把混凝土，对其和易性会有一个大概判断，但强度其实很难摸出来。

这23年，抓过多少混凝土，出过多少混凝土配合比，做过多少试验……王庆林已记不清了。但只要在项目上，他不是在做试验，就在做试验的路上。“差不多”是王庆林字典里的禁忌词，任何试验，只有100%精确，没有99%；负责的每一个项目，质量都要100%过关。

舍得钻  才得专

▲参建的嘎洒特大桥

4.8%，王庆林至今仍准确记得这个数值。2009年，在西南交建博昕公司试验室资质考核中，考核专家要求进行水泥滴定试验，提供了特定比例的无机结合料，需现场试验测出其中水泥剂量比例。

▲土壤液塑限检测

按照水泥滴定试验要求，王庆林有条不紊地圆满完成了试验，最后给出的数值是4.8%，与专家的标准答案一致。见此，考核专家有些讶异。

“一般都会有些偏差，你是怎么测出与标准答案一致的？”

“如果按试验条件操作的话，确实最终数据会有偏差。但是实际生产施工过程中，集料、石头上面会有水泥粘附，所以在试验中调整了检测方式。”王庆林回答道。

“博昕公司有人才在！”专家点头赞同，最终考核也顺利通过。

专业，这是同事们对王庆林最多的评价。还有就是有点“古（轴）”，数据但凡对不上一点，在他那儿都过不了关。他始终把质量和安全放在第一位，用试验数据说话，行就行，不行就不行，没得商量。

作为一名合格的公路“体检医生”还要学会“治未病”。现场材料怎么配搭才最好？答案是“适用于现场的最好”。什么叫适用于现场？首先要符合规范要求，其次要有可操作性，再次要考虑经济性和耐久性。综合考虑了所有相关因素，才能得出最优配搭，而只有最优的配搭，才叫适用于现场，才能预防各种质量问题，为工程质量保驾护航。这些专业的习得，是王庆林一点一点努力的结果。

“他很少玩手机，看视频都是技术相关的”，王庆林的妻子李春蓉调侃：“他最大的爱好就是试验，一进试验室，饭都忘记吃。”二十年来，试验检测行业的各类设备不断更新换代，王庆林的专业学习也从手写笔记改成电脑文档、从以前的行业QQ群交流变成了微信群，但不变的是他的初心和日复一日的潜心钻研。

干一行，爱一行，专一行。这在王庆林身上得到了最好的体现，也是云南省“五一劳动奖章”“技术状元”称号、“王庆林技师工作站”等荣誉的印证。在自我提升的同时，王庆林也不忘秉承匠心“传帮带”，为试验检测行业培育优秀人才。

舍得教  才能强

▲参建的蒙屏高速

王庆林是西南交建公司的“老师傅”，这个“老”，主要体现在三方面：从事专业时间长、经验丰富、徒弟多。在带徒弟方面，他有自己的一套办法。

▲带领徒弟做混凝土塌落度试验

王庆林对徒弟的要求有三：一则尽可能不要玩游戏，王庆林笑言，自己可能比较古板，始终觉得玩游戏太费时间，不利于学习；二则多动手，试验检测是理论与实践紧密结合的板块，不实践，一切等于零；三则晚上一定要总结，有问题要有研究、有解决、有反馈，每个项目每个问题都不尽相同，要具体问题具体分析，不能只停留在发现问题层面。

言传不如身教，每一位徒弟第一次做试验，王庆林都会亲自带着。之后，更多的要徒弟自己去实践、去领悟。

“自己不去思考总结，不去悟，那讲再多都是‘芋头叶上浇水，浇不进去’。”王庆林表示，“用心学的话，完整跟着干完一个项目的试验工作，基本就可以出师了。”

▲带队做混凝土裂缝检测

平时，除了做试验、学习，王庆林还有一项日常工作——答疑解惑。“师傅，我遇到一个问题想请教您……”“王师傅，我们这儿出现一个问题，百思不得其解，想跟您探讨一下……”有时候是电话，有时候是视频，有时候甚至直接被请到现场。王庆林总会一遍遍不厌其烦地解答，遇到自己也无法及时回答的，他又下来钻研，跟其他同行探讨。

除了业务传授，王庆林也非常注重对后辈的锻炼培养，注重团队合作。就像在进行砂石料的磨耗值测定时，磨耗值小的石头会被打碎，最终留下的才是强度大的、合格的。人也一样，要在事上练，千锤百炼才出真人才。同时，一个团队中，也需要各类专长的人才，合理分工、凝心聚力，好似配合比好的混凝土，一般是骨架密实型，里面各类集料均匀，有大石子，也有小石子，结构良好，压力来的时候才可以大小个子一起使力。

舍得舍得，有舍有得。在二十几年的筑路钻研中，王庆林成为了同事们眼中的学习典范，但因此也伴有遗憾，比如父母生病未能及时侍奉在侧、常驻一线不能时常陪伴妻儿。好在家人对他总是理解与支持，让他能够专心担任“公路体检医生”。未来，王庆林也将继续耕耘试验板块，为参与建设的每一条公路保驾护航。

【记者：段玲燕    责任编辑：苏粲 张燕】