大开门隧道，左洞长2700米，右洞长2704米，全长5.4公里，隧道围岩为Ⅳ或Ⅴ级围岩，Ⅴ级围岩544米，Ⅳ级围岩2160米，围岩等级低，施工难度较大。隧道贯穿第四系坡残积层泥碎石、三迭系泥岩、页岩，多为风化、半风化岩层，地质条件复杂。岩层裂隙发育，大量裂隙中富存地下水，开挖过程中常伴有隧道涌水，涌水高峰最大涌水量为2800m3/d，这导致了大开门隧道成为大开门至戛洒高速公路建设过程中施工难度最大的隧道。

    2016年11月大开门隧道正式进洞施工，为进一步保证着大开门隧道施工的平稳推进市政分公分别在隧道进出口成立了冲山青年突击队和向前冲突击队，队长分别由进出口工区长李立滨和金义红担任，突击队队员大多为90后，向前冲青年突击队队长李立滨才27岁，至此，两支青年突击队开始了“青春亮剑 全在急难险重处”的新征程。

    隧道开挖时，表层土壤松散，塌方频发；开挖扰动，引起隧道山顶开裂；面对施工过程中的这些突发问题，两位队长主动请缨，“这时候青年突击队不上，谁上？”就这样他带领突击队员们开始了一场艰苦卓绝的攻坚之战。这两支由10名队员组成的青年突击队，朝气蓬勃、敢闯敢拼，在大开门隧道施工过程中，攻克下一个又一个“硬骨头”，助推着项目高质量发展，胜利实现大开门隧道顺利贯通。

    “没啥秘诀。我们的队员都不太爱表达，干起活来却一点也不含糊，在工地上，我们年轻人最大的优势是能学、会学，对新规范、新工艺知识掌握得快，对行业的形势和变化能够快速接受和应对。但对老一辈的铁道兵师傅，我一直怀着虚心学习的态度。书本上学到的只是理论，将所学与现场操作相结合，才是我的目标。”李立滨说。他们把工地当成了实现理想、展示作为的舞台。大戛高速一工段一个显著的特点就是员工年轻，充满活力。企业的希望在于人才培养，为了充分发挥年轻人的聪明才智，项目部大胆使用、积极发掘培养新生力量，努力为年轻人实现自身价值搭建舞台。党支部书记张旗说，“人才队伍建设关系到分公司生存与发展”。他们在繁忙紧张的施工中，兼顾人才培养，使这个年轻、充满活力和战斗力的团队发挥最大的人才优势。

    通过打磨，一批优秀人才脱颖而出。年轻人在岗位上找准了自己的位置，一支强有力的团队也逐渐捏合成型。据了解，现在的项目部各部室负责人中，均是清一色的年轻人，并且都是从一般员工中成长起来的，而现在他们已经能够独当一面。

    “我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”持之以恒，以苦为乐他们熠熠生辉；豪情万千，敢于拼搏他们艳光四射。在项目公司提出的“齐心协力完成 2018 年春节前大开门至新平县半幅贯通”的目标中，在仅剩60天里，青年突击队队长带领他们的团队正向着通车总目标发起冲刺。

    我们欣喜地看到，广大团员青年立足本职、勇于变革、乐于奉献，把青春的激情集聚为推动企业改革发展的正能量，实现了自我成长。