9月1日，那兴高速公路项目龙西寨隧道左幅顺利贯通，为实现通车节点目标奠定坚实基础。

龙西寨隧道为分离式隧道，左幅长1723米，右幅长1768米。左幅Ⅳ级围岩占59.40%，V级围岩占40.60%，最大埋深约171米。隧址区地层岩性主要为粉质黏土、灰岩、炭质页岩、砂质泥岩、钙质泥岩等，岩性较复杂，岩石软硬相间，岩体为极破碎、较破碎状态，风化裂隙发育，富水性弱，隧道区总体稳定性差，施工安全风险较高、施工难度大。

自隧道开工建设以来，面对复杂地质情况，项目公司督促各参建单位紧紧围绕隧道工程技术难点、质量关键和安全风险，科学规划、精心组织，大力实施信息化、智能化、节能化建造技术，推广运用湿喷机械臂、液压二衬模板台车、防水板挂布台车、节能型变频自动调节通风、隧道安全监控“五大”系统等隧道成套先进工装配套设施及设备，开展隧道湿喷工法降低混凝土回弹量科研课题研究及“QC小组”活动，对现场施工实现全过程、全时段、全区域智能化控制及信息化管理，全面提高隧道施工效率，降低安全风险和施工成本，高标准推进项目建设。

【记者：陶金辉    责任编辑：苏粲 朱国亮】